===[ NFS Carbon ]===

#post-id: 4365-19-30
#original-date: 8.07.2012 Sun
#original-time: 7:30 PM
#original-day:  4365
#original-host: WinXP Home SP3 (Build 2600)

Сегодня состоялась великая битва змеи и утюга.

Вчера прокатившись на GT40 я вдруг осознала, что Красная Змея 
сотоварищи - полный отстой. Скорость не фантастическая, 
управляемость никакая, короче, фейл.

А потом я выспалась и поняла, что надо устроить тест. Взяла не очень 
длинный трэк в даунтауне (заходим в быстрые гонки, выбираем 
чекпоинты и выбираем самую последнюю трассу) и стартовала на GT40. 
Проехала насколько могла быстро и сохранила призрака.

Потом я поехала там же на Вайпере. Тут обнаружилась одна крайне 
забавная вещь. Несмотря на отвратительную управляемость, уже 
на старте Вайпер рванул так, что Форд остался далеко позади. Но 
в поворотах тот всё равно навёрстывал упущенное, поэтому только 
с попытки десятой удалось победить. Ключ к успеху - начинать 
поворачивать ещё до поворота ^^' В общем, порвала GT40.

Там ещё под конец длинный почти прямой участок есть. Если там 
добавить форсажу, то можно до трёхсот достать. Ранее я показала там 
302-305 на Форде и была приятно удивлена, но Вайпер решительно 
растоптал этот результат, достав до 226 км/ч и нервно задёргав 
циферкой. Иными словами я на том участке раскочегарила его до 
предела, а Форд просто не успевал это сделать OO

Третий этап предполагал битву Форда с призраком Вайпера. Поначалу 
действительно было трудно. Вайпер летел так, что удержаться у него 
на хвосте было проблематично. Но... Но в воспользовалась тем, что 
поворачивает Форд гораздо лучше и таки вырвала победу с заметным 
отрывом. Продолжать сражение не хотелось =_=

Результаты были такие:

Первый заезд, Форд: 1:51.93
Второй заезд, Вайпер: 1:48.77
Третий заезд, Форд: 1:44.20

Потом я решила сказать слово на тюнерах. Собрала Импрезу и Супру, 
ну и стартовала. Это чувство поражения я ещё долго не забуду =_=

Импреза: 1:49.39
Супра: 1:51.16

Потом я в соседнем профиле устроила битву GT-R. В этом несмотря на 
99% карьеры, почему-то эта машина не открылась. Мне не только 
хотелось посмотреть, как себя покажет эта машина на том же трэке, 
но и сравнить ощущения от WBK по сравнению со стоковым кузовом.

В общем, собрала две одинковые машинки и стартовала. Честно говоря, 
оптимизма результаты не принесли, но в принципе показали, что 
внешний вид ни на что не влияет (неспроста же драфтинг теперь 
требует напарника).

Первый заезд, без WBK: 1:51.14
Второй заезд, WBK: 1:49.88
Третий заезд, без WBK: 1:48.19

Вышенаписанное могло создать ощущение, что я разочаровалась 
в Вайпере. Не дождётесь!