===[ GTA SA ]===

#post-id: 4438-11-33
#original-date: 19.09.2012 Wed
#original-time: 11:33 AM
#original-day:  4438
#original-host: WinXP Prof SP3 (Build 2600)

Что-то я про это пишу в основном в жуйке, но сделаю исключение, тем 
более что мысль пришла на работе.

Итак, вчера прошла на золото "самое сложное задание в школе 
вождения". Я имею в виду поездку по городу на Super GT. Что в нём 
сложного?

- Дистанция довольно большая, хоть и в основном прямая.
- Трафик, а машину бить нельзя.
- Горки, которые снижают видимость и дают массу шансов машине 
  потерять сцепление с дорогой.
- Сама машина обладает дикой избыточной поворачиваемостью, и усилие 
  передаётся больше на передние тормоза, в результате чего машину 
  при торможении разворачивает.
- Ну и уложиться надо в 100 секунд, что, даже при хороших 
  характеристиках машины, довольно мало.

Обычно я как проходила? Выезжаю из двора и по трамвайным путям через 
город. На спеске к чекпоинту нужно быть осторожнее чтобы машину 
не развернуло, а потом по набережной обратно. Доезжаем до поворота 
к автошколе, который через железную дорогу, ну и получаем максимум 
бронзу.

Способ не годится. Темболее что я (признаю) далеко не Ютта 
Кляйншмидт.

Есть ещё вариант развернуться на чекпоинте и обратно по городу 
мчаться, там в помощь будут трамвайные пути. Но подъём слишком 
коварен с такой машиной. Ну или по набережной туда и обратно, но 
и тут вроде бы не очень.

На libertycity.ru нашёлся совет, где предлогали проехать по первому 
варианту и срезать перед заводом (огромное кирпичное здание после 
заправки, там ещё броник лежит) при возвращении. Вот этот совет:

> Как лучше выполнить: 120 секунд это на бронзу, чтобы взять золото 
> надо уложится в 100 секунд и не повредить машину. Это довольно 
> трудно, но есть одна хитрость – в одном месте немного срезать 
> и проехать напрямик. Итак, стартуем, берем чуть вправо и едем 
> вверх по улице, машин на ней мало, но лучше все же двигаться по 
> трамвайным путям, доезжаем до конца улицы, чуть срезаем по полю, 
> осторожно спускаемся по улице к маркеру. Не пользуйтесь ручным 
> тормозом, при его применении машина теряет управление 
> и куда-нибудь врезается, в опасных местах лучше просто чуть 
> притормаживать, не входя в занос. Значит, взяли мы маркер 
> (допустимо затратить на это секунд 45), затем едем по набережной 
> обратно, после заправки «Хoomer» справа будет промышленное здание, 
> там еще прицеп стоит и броня крутится, подъезжаем к этой броне, 
> за ней небольшой проход на холм, заросший травой, осторожно 
> проезжаем в этот проход, поднимаемся наверх, потом немного 
> по железнодорожным путям, поворот и вот она родная школа! В 100 
> секунд уложится вполне реально.

Я попробовала, но это много мне не дало. Поэтому я решила 
усовершенствовать эту технику.

/* Примерно так я в NFS MW некоторые челленджи и последнюю погоню 
   проходила - разрабатывала стратегию по участкам. Долго, 
   но эффективно. */

Итак. Выезжаем из дворика и сразу рулим направо на спуск к железной 
дороге. Там могут быть машины, поэтому если врезаемся, тормозим 
и начинаем снова. Попав на пути, тут же выезжаем на них и мчимся 
к тому бронику. Тут видимость сильно ограничена, так что нужно 
подобрать такую траекторию, чтобы не снижая особо скорости попасть 
точно в проём и не завалиться на бок на склоне. Попав во дворик 
завода, выруливаем на дорогу и аккуратно, но как можно быстрее 
мчимся к чекпоинту. Сначала дорога узкая, поэтому нужно выезжать на 
тротуар и аккуратно работать газом - чуть колёса потеряют сцепление, 
может развернуть. Выехав к морвокзалу, бьём по газам и 
по максимально выпрямленной траектории мчимся между столбами 
к чекпоинту. Взяв его, тут же разворачиваемся - тут поможет 
избыточная поворачиваемость - и мчимся обратно по набережной. По той 
же траектории, но с учётом, что там встречная полоса. Где дорога 
сузится, едем осторожнее, выруливаем к заводу и по горке взлетаем 
к железной дороге. Там - на дорогу и во дворик автошколы.

Зезультат такой оптимизации - золото без особых проблем.

Факторы, которые дают столь поразительный результат:

- Дистанция короче.
- Больше прямой широкой дороги.
- Можно развить на более длинном участке большую скорость.
- Отсутствую бесконечные горки и перекрёстки - видимость 
  великолепная.
- Нет коварного спуска перед чекпоинтом.

И да, не пытайтесь делать это в дождь. Срез по траве проходит, так 
что машина спасибо не скажет.