===[ Мы работаем... ]===

#post-id: 4492-12-46
#original-date: 12.11.2012 Mon
#original-time: 12:46 PM
#original-day:  4492
#original-host: WinXP Prof SP3 (Build 2600)

> Стоит отметить, что несмотря на тяжёлые условия работы, паровозы, 
> тем не менее, весьма ценились машинистами. Прежде всего это было 
> связано с тем, что, в отличие от тех же тепловозов 
> с электровозами, теоретически рассчитать рациональные режимы 
> ведения поезда для паровозов практически невозможно, так как 
> слишком много составляющих: температура и давление пара, положения 
> регулятора и реверсора, уровень воды в котле и т. д. и т. п. Из-за 
> этого сильно ценился практический опыт машинистов, благодаря 
> которому и удавалось осуществлять вождение тяжеловесных поездов 
> и с более высокими скоростями, как это делал, например, советский 
> машинист Пётр Кривонос. С уходом паровозов, авторитет профессии 
> машинист локомотива значительно упал.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Паровоз

И тут закат эпохи кастовости. Забавно, прям как с программистами.

А вот ещё забавное:

> Проигрывая другим локомотивам в техническом плане, паровоз 
> выигрывает у них на порядок в культурном восприятии. В отличие от 
> тех же электровозов и тепловозов, у которых всё основное, в том 
> числе и тяговое, оборудование находится в кузове и во внутреннем 
> пространстве тележек, у паровоза двигатель (паровая машина) 
> и регулирующий (парораспределительный) механизм вынесены наружу. 
> Наглядный вид работы тягового оборудования у многих вызывает 
> ассоциацию с живым существом, что ещё более усиливается 
> периодическим шипением пара - "дыханием". Примером этого могут 
> служить такие мультфильмы, как советский "Паровозик из Ромашкова", 
> английский "Томас и друзья" и японский "Приключения маленького 
> паровозика", где паровозы представлены как живые существа. Также 
> значительное влияние на культуру паровоз оказал ещё и тем, что на 
> протяжении значительного времени был практически единственным 
> видом локомотива. Так, например, именно паровоз изображён 
> на автодорожном знаке "Железнодорожный переезд без шлагбаума".
> 
> * В современном русском разговорном языке словом "паровоз" 
>   обозначается не только локомотив с паросиловой установкой.
> 
> Так, "паровозом" в обиходе называют локомотив вообще ("Ну вот 
> и паровоз прицепили. Скоро, значит, поедем").Кроме того, слово 
> "паровоз" нередко употребляется в смысле "поезд" ("Вон какой 
> туман! Сдам-ка я билет на самолёт, паровозом быстрей доеду!")

Надо бы ещё про пароходы почитать, вдруг там подобное пояснение 
есть ^^

#upd: Не, нету поснения. Зато вот что пишут про корабли:

> В Военно-морском флоте все вооруженные суда (*включая подводные 
> лодки*, малые ракетные катера, и пр.), называются кораблями. 
> Военный корабль (юрид.) - вооруженное судно, принадлежащее 
> Вооружённым Силам государства, отвечающее критериям 
> предусмотренным Женевской конвенцией об открытом море (1958) 
> и Конвенцией ООН по морскому праву (1982), определяемый наличием 
> вооружения, внешних знаков, нахождением под командованием военного 
> офицера, наличием экипажа, подчинённого воинской дисциплине. 
> Обладает иммунитетом от иностранной юрисдикции.
> 
> Согласно Корабельному Уставу ВМФ корабль - это совокупность 
> материальной части, то есть собственно корабля, предназначенного 
> для участия в боевых действиях, и его личного состава - экипажа.

Шпилька в сторону СМИ:

> В современном русском языке термин корабль, благодаря в основном 
> безграмотности большинства телеведущих, употребляется 
> применительно ко всему что плавает.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Корабль